ドライバーのシャフトの選び方【５本試して分かりました】

 

といった疑問に答えます。

 

この記事の内容は、

この２つです。

 

 

前半は、選ぶポイントを説明し、後半は僕の使ってるシャフトを紹介します。

参考にしてみてください。

 

ドライバーのシャフトの選び方【５本試した】

選ぶときのポイントは、

上記の５つです。

順番に解説します。

 

ポイント①：硬いもの

硬いシャフトを選びます。

硬いと、『しなり』や『たわみ』が少なくなるからです。

 

「しなった方が飛ぶから良い」という意見があります。たしかに、しなれば反発が強くなり飛距離が出ます。

 

 

方向性重視。OBになりにくいドライバーを求めているはずです。

 

大きく『しなる』のはリスクと考える

 

しなる＝リスク。たわむ＝リスク。と考えるべきです。

 

たわんでいる状態は、フェース面がスクエアではありません。大きくたわめば、スクエアではない時間も長く続きます。

すると、インパクトのタイミングが少しでもズレると、スクエアをキープできずにボールを打ってしまいます。

 

反対に、『たわみにくい』ということは、スクエアをキープする時間が長くなります。

よって、タイミングの許容範囲が大きくなります。

よって、スクエアでインパクトしやすいため、方向性が良くなります。

 

このことから、『しなり』『たわみ』の少ない、硬いシャフトを選ぶのがポイントです。

 

ポイント②：重いもの

重いシャフトを選びます。

重い方が、スイング軌道が安定するからです。

 

軽いものを持つと、手で操作しやすくなるので、どうしても手ばかり使ってしまいます。

反対に、

 

身体の大きな筋肉を使った方が、スイングが安定します。

これは、僕のスイング理論【身体８割・腕２割】の記事で解説しています。
⇒【ボディーターンとアームローテーション（手打ち）のスイング理論】

 

重ければ身体を使い、安定感が増すので、重いものを選ぶのがポイントです。

 

ポイント③：知名度は無視

「有名プロが使っている」「よく耳にするメーカー」といった理由で選ぶのはNGです。

全員にマッチするシャフトは存在しないからです。

 

ここで、失敗事例を１つ紹介。

という経験がります。

 

プロは、ミリ単位でシャフトに調整を加えています。また、プロの感覚と自分の感覚が同じなわけがありません。

 

自分に使いこなせるかどうかの判断は、世間の評価ではなく、きちんと自分の感覚で確かめる必要があります。

 

あまり認知されていないシャフトに、とっておきの１本があることだって考えられます。

 

ポイント④：スパイン調整

シャフトは、スパイン調整をした方がいいです。

スパイン調整とは、簡単にいうと、『たわむ方向を調整して、たわむ量を少なくする』ことです。

 

硬いシャフトを選び、さらにスパイン調整することにより、フェース面をスクエアにキープできる時間がより長くなります。

 

スパイン調整は、方向性を良くする上で欠かせないものです。スパイン調整の参考記事も公開しています。
⇒【ドライバー上達には、シャフトのスパイン調整】

 

ポイント⑤：お店の機械は信用するな

お店で働いている人にとっては、聞き苦しくてすみません。

お店の機械でデータを計測すると、好結果になりやすいからです。

 

この結果に満足して、買っていく人がほとんどだと思います。

僕もそうでした。歴代のシャフトは全て、好結果でした。

 

 

とはいっても、外に持ち出して使用できませんよね。借りれる所もあるでしょうが、マレだと思います。

なので、

 

失敗して学ぶしかない

 

やはり、試行錯誤ということです。

１発で見つけるのは、強運の持ち主。

だいたい、みんな失敗します。僕も、４本失敗しました。

 

※自分に合わないシャフトに出会ったときは、どうしてダメなのかを考えて、次選ぶときの判断材料にしてみてください。

そうやって、シャフトを選んでいきます。

 

使っているシャフトを紹介します

それが、こちら。

『レジオフォーミュラMB　TYPE75』

 

スペックは下記です。

といった感じです。

 

ヘッドバランスを考慮して、シャフトは少しカットして短くしています。

※ちなみに、バランスはD3です。

 

ややオーバースペックです

一般的に言われている、参考の数値がありますよね。

 

たとえば、ヘッドスピードと硬さの関係。

だいたい、こんな感じ。

 

僕は、ヘッドスピードが、44に届かないくらいです。

おそらく、お店で勧められるのは、SかSRくらい。間違ってもXはないと思います。

 

しかし、マッチしているシャフトの硬さはXです。

 

重量の基準もオーバーしている

たとえば、ヘッドスピードと重量の関係。

だいたい、こんな感じ。

 

この基準を参考にすれば、僕の場合だと、50ｇ台か60ｇ台で迷うことになります。知識のある人の意見を聞けば、70ｇ台を勧めらるかもしれません。

 

しかし、マッチしているのは81ｇです。

 

硬さも重量も、基準を越えています。

 

 

あくまで、参考。

これは、僕の経験を基に言えることです。

 

さいごに

この記事のまとめです。

スチールシャフトみたいに、しっかり目のシャフトを選びましょうということです。

 

結局どうすればいいのか

シャフトの公表数値を見て、硬くて重いシャフトをいくつか候補に入れます。

試打して、しっかりした感触のシャフトを選びます。

 

 

工房のある、専門スタッフがいる所で計測して、スパイン調整を行います。

あとは、練習やコースで試して確認します。

 

合えば良し。合わなければ、原因を考えて、次の１本を探します。

 

これだけ出来れば、必ずマッチしたシャフトは見つかると思います。

 

ドライバーの基礎となるシャフトは、かなり重要です。なので、選ぶときは、いつも以上に真剣になってみてください。

 

 

以上にします。もっぴーでした。